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Messaggio  Mauro il Lun 05 Nov 2012, 20:35

PONTE ANTERIORE:

Dana 30 high pinion - reverse cut - 27 spline
diametro albero: 1,16"
corona: 7,13"
Montato nel 84-99
Alcuni ponti del 91 sono vacuum disconnect, dal 92 in poi sono non-disconnect, dall'85 al 95 con ABS montano giunti 5-297x u-joints, dal 95 in poi montano 5-297x u-joints, tutti gli altri montano 5-260x u-joints.


Dana 30 low pinion - standard cut - 27 spline,
diametro albero: 1,16"
corona: 7,13"
montato dal 2000 al 2001 con 5-297x u-joints


Ponti posteriori:

Dana 35 non c-clip - 27 spline,
diametro albero 1,18"
corona 7,58"
diametro asse 2,62"
Montato dal 84 al 89

Dana 35 c-clip - 27 spline,
diametro albero 1,18"
corona 7,58"
diametro asse 2,62"
Montato dal 90 al 01

Chrysler 8.25 - 27 spline, 1.17" diameter shafts, 8.25" ring gear, 3" axle tube - used 91-96
diametro albero 1,17"
corona 8,25"
diametro asse 3"
Montato dal 91 al 96

Chrysler 8.25 - 29 spline,
diametro albero 1,21"
corona 8,25"
diametro asse 3"
Montato dal 97 al 01

Dana 44 non c-clip - 30 spline,
diametro albero 1,31"
corona 8,5"
diametro asse 2,75"
Montato dal 87 al 89 su alcuni xj equipaggiati con "towing package" (optional)

Note: Dana 35 - Dana 35C - La "C" non identifier il C-clip, ma identifica il "custom", ossia che il differenziale è uscito da Dana incompleto.
Note: 8.25 axles - Nessuno di questi ponti è mai stato montato con Xj dotati di ABS, con l'ABS soon state montage solo D35. I ponti 8.25 sono tutti c-clip.


Fonte: web
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Mauro
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